“乘坐三十六个小时硬座火车、二天二夜一碗泡面一包饼干充饥、三次换乘”这些词语乍听起来有些突兀,对我们来说或许是那么的陌生和不可理解,更不用说和我们有关系,但这些,却是“他们”为了让旅客顺利出行所亲身经历的。
过年,回家团圆,这是中国人过节该有的样子,而我们的驾驶员师傅,每年的节假日则是他们更忙碌的工作日,回家过个团圆年,便成了一种奢望。因为他们比谁都能更深刻的体会到父母的思念、妻儿的牵挂,无论离家多远,过年了,一定要回家团聚。
腊月二十四日晚9点,金都集约化车队仍旧灯火通明,明天还有一次执行到四川的包车任务,送去再返回,顺利的话在腊月二十九日上午才能回来。派谁去?要技术好、要有跑长途的经验、要有能吃苦耐劳的体质,王进仁、 尹旭滨 两位师傅义不容辞的承揽了这次运输任务。2千公里,一天两夜,他们顺利的将民工送到了家门口,为了节省费用方便年后农民工返程,车队安排他们将农民工送达四川后就把车放在原地,之后驾驶员乘坐火车返回,考虑到他们的辛苦,公司叮嘱他们乘坐火车软卧回家,当得知软卧和硬卧票价相差一倍时,两位师傅又决然的选择了硬卧,两位师傅到家时已是除夕傍晚。年迈的老母亲已不知多少次的在门口张望,看到儿子平安归来的那一刻,老母亲的眼角瞬间湿润。三十六个小时,三次换乘,七公里途步,已让疲惫不堪的王师傅双腿浮肿。大年初一,按照习俗,做为长子的王师傅要走街串户拜年,全家人心疼王师傅没让他去,让孙子跟着大伯挨家挨户的拜了年。正月初二下午,王师傅又踏上了旅程,又是一个三十六个小时。
二天二夜,一碗泡面和一包饼干两千公里的路程,年前,集约化车队的王秀良和刘军两位师傅执行招远-重庆酉阳土家族苗族自治县的运行任务,返程时,高速路上的便利店也已经关门,他们一碗泡面和一包饼干熬过了漫漫长途。
正月初六,超市里不时有采购“干粮”的集约化车队管理人员,给外出包车加班的驾驶员带什么?泡面、火煺肠…。这些生活中我们不是常吃的食品,对驾驶员师傅来说,则是一看就想“吐”的食品了,因为几乎是顿顿吃。
“他们”是您旅途的伙伴,也是交运相伴、一路平安的践行者。他们的这份职业,体现着奉献和担当;这份付出,会收获真诚和感动,他们会一直用自己的坚守,做旅途中最美的风景线,做烟台交运快车最“靓丽”的驾驶者。(金都公司 王 娇)